Entre los vastos sistemas de un vehículo, un componente es insustituible e impacta directamente en la seguridad de la vida y la propiedad: el conjunto de frenos. el conjunto de freno , desarrollado por Tecnología Co., Ltd. del sistema de frenos de Zhuji Prebo. , es mucho más que una simple "pastilla de freno" o un "disco de freno"; es un sistema sofisticado y coordinado.
1. Función principal
El conjunto de freno es un sistema complejo que integra tecnologías mecánicas e hidráulicas (o neumáticas o eléctricas). Su misión principal es frenar o detener el vehículo de forma controlada y fiable, y mantener una parada estable cuando sea necesario.
El frenado de servicio es la función más básica y crítica. Cuando el conductor aplica el pedal del freno, el conjunto convierte la fuerza del pedal en una tremenda fuerza de fricción, contrarrestando la energía cinética del vehículo, logrando una desaceleración controlada y una parada de emergencia. Es la máxima garantía de seguridad para afrontar situaciones inesperadas en la carretera.
El freno de estacionamiento, comúnmente conocido como "freno de mano", utiliza un dispositivo mecánico (como un cable o un actuador electrónico) para bloquear los frenos en las ruedas traseras o el eje de transmisión, asegurando que el vehículo permanezca estable en pendientes o caminos llanos y evitando balanceos accidentales. En el improbable caso de una falla del sistema de frenos de servicio, un sistema de frenos bien diseñado (como un sistema hidráulico de doble circuito o un sistema de freno de estacionamiento independiente) puede proporcionar fuerza de frenado de respaldo, permitiendo una desaceleración secundaria y una parada, minimizando el riesgo.
2. Ventajas y características del sistema
Fiabilidad y estabilidad
Los componentes clave del conjunto, como los discos/tambores de freno, las pastillas de fricción y las pinzas, están fabricados con materiales especializados, resistentes a las altas temperaturas y al desgaste (como discos ventilados con alto contenido de carbono, pastillas de freno con base cerámica y tambores de hierro fundido con alto contenido de fósforo). Esto garantiza que el sistema mantenga una fuerza de frenado estable y potente incluso bajo las altas temperaturas generadas por el frenado frecuente, con una excelente resistencia al desvanecimiento térmico.
Capacidad de respuesta sensible y control lineal
Gracias al refuerzo de vacío y al sofisticado sistema de control hidráulico/electrónico, el conductor sólo necesita una fuerza mínima del pedal para lograr un frenado potente y lineal. Esta fuerza de frenado instantánea y controlable brinda confianza a los conductores y mejora significativamente la seguridad en el manejo.
Fuerte adaptabilidad ambiental y diversidad tecnológica
Frenos de disco: la rápida disipación del calor, la capacidad de respuesta y el excelente drenaje del agua los convierten en una característica principal de las ruedas delanteras de los turismos modernos, ofreciendo un rendimiento excepcional.
Frenos de tambor: la alta fuerza de frenado, el bajo costo y una estructura cerrada para resistir el polvo los hacen ampliamente utilizados en las ruedas traseras de vehículos comerciales y económicos.
Frenos húmedos: estos componentes de freno, que se encuentran comúnmente en maquinaria de construcción y montacargas de servicio pesado, están sellados en aceite, lo que resulta en una vida útil extremadamente larga, operación sin mantenimiento y resistencia a ambientes hostiles, lo que los convierte en una opción ideal para aplicaciones de servicio pesado.
Sistemas de frenado electrónicos (como EPB, ABS y ESC): el control electrónico integrado permite funciones avanzadas como estacionamiento automático, frenado antibloqueo y protección contra deslizamiento lateral, elevando la seguridad de frenado a un nivel inteligente.
